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    從中報看自主品牌汽車業績

    編輯:深圳二舅代駕服務有限公司   時間:2013/04/01   字號:
    摘要:從中報看自主品牌汽車業績
    最近兩天,在香港上市的自主品牌汽車廠家長城汽車、吉利汽車和比亞迪相繼公布了今年中期業績。除比亞迪上半年業績出現較大倒退,長城汽車和吉利汽車今年上半年表現都不錯。其中長城汽車銷量和利潤更是比上年同期有了大幅增長。
    上半年長城汽車業績驚人
    今年上半年,長城汽車實現營業收入136.69 億元,同比增長49.8%,凈利潤18.12 億元,同比增長109%。 SUV、轎車、皮卡三塊業務均實現較快增長。隨著外圍形勢好轉,利潤水平較高的汽車出口也實現了較快增長。
    在上半年國內車市進行調整,汽車銷量明顯回落的形勢下,長城汽車銷售汽車21.83 萬輛,同比增長47.3%,遠高于行業3.35%的平均水平,增幅在主流汽車企業中名列前茅。
    其中SUV 共銷售71795 輛,同比增長17.69%,轎車共銷售85530 輛,同比增長120.01%,皮卡銷售57157輛,同比增長25.09%,公司的SUV 哈弗系列一直位居國內SUV 市場前三。轎車騰翼系列在去年6 月份推出上市后,成為拉動公司業績增長的主力軍,皮卡的出口一直處于穩定增長,使得上半年皮卡銷量保持了較樂觀的增長。
    長城汽車今年上半年的毛利率由去年的21.4%提升至23.2%。由于轎車生產線全面達產,騰翼系列量產使得轎車毛利率有所提高,規模效應提升整個公司的毛利水平。隨著新車型哈弗H6(配置 圖庫 口碑) 以及騰翼C50(配置 圖庫 口碑) 的陸續上市,下半年長城汽車的銷量和利潤水平將進一步提升。
    有分析認為,2011年長城汽車銷量將達到45 萬輛左右,比上年增長30%以上,遠高于行業平均水平。
    長城汽車總裁王鳳英22日在保定公司總部對記者表示,長城汽車之所以在今年車市回落的情況下繼續較快增長,最主要的原因就是始終把產品品質放在第一位,而不是把銷量和規模放在第一位。正是由于重視產品品質才贏得了消費者的信任。長城的目標是要做品質最好的自主品牌汽車。
    吉利汽車利潤實現兩位數增長
    吉利汽車公布的半年中報顯示,截至今年6月底,公司實現凈利潤為9.38億元人民幣,同比上升17%,實現營業額為105.38億元,同比上升14%。 凈利潤和營業額都實現了兩位數增長,高于銷量的增幅,說明公司的經營質量有了顯著提高。
    今年上半年,吉利汽車共售出21.33萬輛汽車,同比增長9%,其中國內銷量增長6%至199996輛,與國內轎車市場8%的增幅大致相符,出口則大幅增長93%至13385輛。帝豪EC7(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)車型需求旺盛,成為公司最暢銷車型,占總銷量的21%,但另外兩款車型自由艦(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)及遠景的銷量則分別下降了16%及8%。
    在國內汽車市場明顯放緩、上半年汽車銷量同比僅增長3.35%的背景下,大部分車企均未完成“時間過半、任務過半”的目標,吉利汽車的21.33萬輛也僅達到全年銷售目標48萬輛的44%。
    在香港上市的吉利汽車行政總裁桂生悅認為,傳統而言,下半年汽車銷量占全年比重逾55%。今年上半年實現銷量目標44%,下半年將有4款至5款新型號推出,對整體銷量有推動作用。因此吉利汽車全年可實現48萬輛的銷售目標。
    據了解,下半年吉利汽車將推出全球鷹GC7中型轎車、全球鷹GX7運動型多功能車、英倫汽車SC3基本型轎車、英倫汽車SC7 6AT(六速自動檔)中型轎車及帝豪EX7(配置 圖庫 口碑)運動型多功能車等車型。
    8月22日晚,沃爾沃汽車中國公司在北京舉行了答謝晚宴。沃爾沃全球高級副總裁兼中國區董事長沈暉披露,吉利集團擁有的沃爾沃汽車已經連續六個季度實現盈利。今年上半年,沃爾沃全球銷量同比增長20%,達到2307(配置 圖庫 口碑 論壇)46輛,營業利潤達到12億瑞典克朗(約合人民幣11億多元)。
    由于收購沃爾沃轎車的是香港上市公司吉利汽車的母公司吉利控股集團,沃爾沃的業績未體現在中報中。但是從沃爾沃的優異表現,可以看出吉利集團上半年的總體業績十分可觀。
    比亞迪已經度過最困難時期
    比亞迪22日在香港發布的中報顯示,上半年主營業務收入225億元,同比下降一成。由于電池和汽車成本大幅增加,導致上半年凈利潤同比下跌多達88.63%。
    今年上半年,比亞迪銷量同比下降20%,成為國內自主汽車整車企業中唯一負增長的企業。之所以出現下降,是為前兩年過分追求速度、盲目擴張的錯誤決策而埋單。
    經過自去年7月以來的戰略調整,比亞迪已經度過了最困難時期,開始走出谷底。經銷商隊伍基本穩定下來。 比亞迪S6(配置 圖庫 口碑 4S店)自5月份分區上市以來,銷量一路上揚, 7月份S6銷量超過5000輛,產品供不應求。G3、L3銷量也一路增長。功勛車型F3即將換型,換型后產品競爭力大為提高。9月份,搭載了比亞迪研發的1.5T渦輪增壓加缸內直噴發動機以及雙離合變速器的G6 轎車,將正式上市,又將大大增加產品的市場競爭力。
    另一方面,比亞迪的電動汽車業務則持續向上。比亞迪F3(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)DM插電式混合動力轎車銷量一路走高。50輛純電動出租車比亞迪E6(配置 圖庫 口碑)經過一年多在深圳的試運行,反映良好,單車最高行駛里程超過13萬公里。單價高達200萬元的純電動大巴比亞迪K9(配置 圖庫 口碑)也開始批量生產。大運會前夕,比亞迪向深圳是交付了300輛E6電動出租車和200輛K9電動大巴。
    比亞迪已經走出困境,開始重新出發。隨著動力電動化、汽車配置電子化雙電戰略的推行,以及全面提升模具工藝、與戴姆勒奔馳技術合作和采用國際頂尖零部件供應,再加上大力提升客戶滿意度和全方位售后服務,比亞迪二次騰飛已初見端倪。
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